Dworzec kolejowy w Ostródzie: nowoczesność, która już zachwyca!

Przebudowa dworca kolejowego w Ostródzie zmierza ku końcowi, a już teraz można dostrzec znaczącą poprawę infrastruktury. Zmodernizowane przejście podziemne między peronami zostało otwarte 6 marca, co stanowi tylko część tego, co już zostało osiągnięte. Nowe elementy, takie jak ławki, windy, wiaty dla podróżnych oraz rowerowe, zostały zainstalowane, a zabytkowe wiaty peronowe zyskały nowe życie. Dodatkowo, przebudowane perony ułatwiają pasażerom wsiadanie do pociągów, a energooszczędne oświetlenie zapewnia bezpieczeństwo po zmroku. Projekt uwzględnia również potrzeby osób niewidomych i niedowidzących, poprzez ścieżki naprowadzające ułożone na peronach.

Rozległy zakres prac modernizacyjnych

Modernizacja dworca w Ostródzie to jedna z największych inwestycji PLK S.A. w województwie warmińsko-mazurskim. Prace obejmują nie tylko przebudowę peronów, ale także modernizację układu torowego. Wymieniono aż 8 kilometrów torów oraz 26 rozjazdów, co umożliwia obsługę pociągów towarowych o długości do 750 metrów. Nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym już działają, a nowa nastawnia kontroluje cały ten proces.

Most kolejowy nad Drwęcą

Nie mniej istotnym elementem modernizacji jest remont zabytkowego mostu kolejowego nad rzeką Drwęcą, który ma ponad 150 lat. Prace obejmują naprawę konstrukcji mostu, wymianę nawierzchni torowej oraz sieci trakcyjnej, a także przywrócenie historycznego wyglądu okładziny mostu. Równocześnie prowadzone są prace na linii kolejowej nr 353, co poprawi płynność i bezpieczeństwo przejazdów między Iławą a Olsztynem.

Nowoczesne zarządzanie ruchem kolejowym

Optymalizacja zarządzania ruchem kolejowym w regionie to kolejny krok w stronę nowoczesności. Przeniesienie sterowania stacjami Rudzienice Suskie, Stare Jabłonki, Samborowo i Biesal do Ostródy ma na celu usprawnienie i zwiększenie bezpieczeństwa ruchu. Inwestycja obejmuje również wymianę systemu sterowania ruchem oraz instalację blokady liniowej między Rudzienicami Suskimi a Naterkami. Dzięki nowemu systemowi dynamicznej informacji pasażerskiej podróżni będą lepiej poinformowani o rozkładach jazdy na wielu stacjach i przystankach.

Bezpieczeństwo na przejazdach kolejowych

Bezpieczeństwo na przejazdach kolejowych również ulegnie poprawie. Prace obejmują wymianę rogatek i sygnalizatorów świetlnych na dziewięciu skrzyżowaniach dróg z torami. Wszystkie te działania mają zakończyć się w sierpniu bieżącego roku. Całkowity koszt projektu, który obejmuje modernizację stacji Ostróda oraz cyfryzację infrastruktury kolejowej, wynosi 254 miliony złotych netto, a jego realizacja jest współfinansowana z funduszy Unii Europejskiej w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Źródło: facebook.com/miastostroda